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比例閥的介紹和實際應用

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比例閥的介紹和實際應用

發布日期:2015-07-13 00:00 來源:http://www.yz5188.com 點擊:

閥對

流量

的控制可以分為兩種:

 

 

 

一種是開關控制

:要么全開、要么全關,

流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態,如普通的

電磁

直通閥、電磁換向閥、

電液

換向閥

。

 

 

 

另一種是連續控制

:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制

通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如

節流閥

,也有電控的,如比例閥

伺服閥

。

 

 

 

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過

結構上的改動也可實現壓力控制等)

,既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥

和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控

制油路的工作。

閥對

流量

的控制可以分為兩種:

 

 

 

一種是開關控制

:要么全開、要么全關,

流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態,如普通的

電磁

直通閥、電磁換向閥、

電液

換向閥

。

 

 

 

另一種是連續控制

:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制

通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如

節流閥

,也有電控的,如比例閥、

伺服閥

 

 

 

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過

結構上的改動也可實現壓力控制等)

,既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥

和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控

制油路的工作。

閥對流量的控制可以分為兩種:   一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。   另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。   所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

伺服閥的主閥一般來說和

換向閥

一樣是滑閥結構,

只不過閥芯的換向不是靠電磁

鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只

不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,

而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的

噴嘴擋板閥或射流管閥。

 

 

 

也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來

控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口

p

,假如

p

口的壓力不足,前置級

閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

 

 

 

而我們知道,當負載為零的時候,

如果四通滑閥完全打開,

p

口壓力=

t

口壓力+閥口

壓力損失

(忽略油路上的其它壓

力損失)

,如果閥口壓力損失很小,

t

口壓力又為零,那么

p

口的壓力就不足以供給前

置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥

口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

 

 

 

伺服

閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好

處只有一個:動態性能是所有

液壓閥

中最高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特

性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態

要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。

 

 

 

一般說來,好像

伺服系統

都是閉

環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、

流量控制閥

等,

控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的

死區,控制精度要低,響應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺

服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染

伺服閥的主閥一般來說和

換向閥

一樣是滑閥結構,

只不過閥芯的換向不是靠電磁

鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只

不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,

而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的

噴嘴擋板閥或射流管閥。

 

 

 

也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來

控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口

p

,假如

p

口的壓力不足,前置級

閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

 

 

 

而我們知道,當負載為零的時候,

如果四通滑閥完全打開,

p

口壓力=

t

口壓力+閥口

壓力損失

(忽略油路上的其它壓

力損失)

,如果閥口壓力損失很小,

t

口壓力又為零,那么

p

口的壓力就不足以供給前

置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥

口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

 

 

 

伺服

閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好

處只有一個:動態性能是所有

液壓閥

中最高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特

性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態

要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。

 

 

 

一般說來,好像

伺服系統

都是閉

環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、

流量控制閥

等,

控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的

死區,控制精度要低,響應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺

服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。   也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。   而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥完全打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。   伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。   一般說來,好像伺服系統都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,響應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定,因為比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現了比例伺服閥。   比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點:   1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;   2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;   2.1 伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;   2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般最高幾十Hz;   2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;   3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。   4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。   5.閥的額定壓降不同。   而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。   比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。

相關標簽:比例閥

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